Apakah prinsip pembinaan kereta elektrik?

Komponen badan dan bingkai kereta elektrik termasuk bingkai, garpu depan, hendal dan komponen lain. Hujung atas garpu depan bekerjasama dengan tongkat dan bingkai, dan bahagian bawahnya bekerjasama dengan gandar depan dan roda depan untuk membentuk bahagian panduan Sedans EV. Garpu depan boleh berputar relatif kepada tiub kepala bingkai.

Menghidupkan handlebar memacu garpu depan untuk menukar arah roda depan. Di samping itu, garpu depan juga memainkan peranan penting dalam mengekalkan keseimbangan apabila EV sedan memandu. Bahagian tambahan termasuk bahagian pelana, cermin dan bahagian tanduk, bahagian fender depan, bahagian fender belakang, bahagian kurungan, bahagian kunci, bahagian bakul depan, dll.
Menurut struktur medan magnet motor, ia boleh dibahagikan kepada jenis pengujaan, jenis magnet kekal dan jenis hibrid; Menurut struktur mekanikal umum motor, ia boleh dibahagikan kepada jenis bergigi dan jenis tanpa gigi; Menurut struktur bentuk, ia boleh dibahagikan kepada jenis lajur dan jenis hab. Kaedah klasifikasi yang biasa digunakan adalah untuk membahagikan motor ke dalam motor yang disikat dan motor berus mengikut cara motor dikuasakan.
Motor elektrik adalah peranti kawalan teras yang digunakan untuk mengawal permulaan, operasi, pendahuluan dan berundur, kelajuan dan perhentian peralatan elektronik seperti Sedans EV Motors. Ia seperti otak EV sedan dan merupakan bahagian penting dari sedan EV.
Pengawal kereta elektrik juga mempunyai prestasi dan ciri yang berbeza kerana model yang berbeza. Bateri kereta elektrik adalah sumber tenaga di papan yang menyediakan kuasa untuk kereta elektrik. Pada masa ini,