Adakah kereta elektrik memerlukan penyelenggaraan harian?

Menjaga semua bahagian kereta elektrik yang dilincirkan dengan baik bukan sahaja dapat mengurangkan kerugian geseran, tetapi juga meningkatkan kecekapan penghantaran kereta elektrik dan mengurangkan memakai bahagian. Pada masa yang sama, ia juga boleh meningkatkan kecekapan kerja, penuaan pramatang, pencegahan karat, pengedap dan fungsi perlindungan yang lain. Untuk memastikan semua bahagian kereta elektrik boleh dilincirkan dengan baik, kita mesti memilih pelincir yang baik mengikut peraturan.

Semua skru kereta elektrik diperketatkan untuk memastikan sambungan mekanikal kereta elektrik boleh dipercayai, dimeteraikan dengan baik, dan mencegah melonggarkan. Malah, kebanyakan kerja penyelenggaraan kereta elektrik adalah pengetatan skru. Penyelenggaraan EV sedan harus menggunakan alat khas dan mengetatkan mengikut peraturan untuk menjadikan bahagian sambungan bolt lebih selamat.
Apabila membongkar dan memasang kereta elektrik, mereka harus diperketatkan dan diperketatkan dalam perintah yang ditetapkan dan dalam kelompok. Enjin sedan EV menggunakan enjin untuk menjana kuasa dan menggunakan bateri sebagai tenaga.
Struktur kereta elektrik berbeza daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman. Enjin kereta elektrik mempunyai ciri -ciri langsung bermula pada kelajuan sifar dengan beban, jadi di bawah premis bahawa prestasi motor kereta elektrik membolehkan, kegagalan klac dan bateri dan penyelenggaraan kereta elektrik boleh ditinggalkan.
1. Pastikan permukaan bateri bersih, lap luar bateri dengan kain yang dicelupkan dalam air mendidih, dan lap debu, minyak, serbuk putih dan kotoran lain yang mudah menyebabkan kebocoran pada panel dan kepala lajur ( iaitu tiang positif dan negatif). Sering menggosok kepala lajur bateri tidak hanya akan menghalang serbuk asid putih daripada terkumpul pada mereka, tetapi juga membantu meningkatkan hayat perkhidmatan bateri.
2. Semasa memandu harian, anda harus sering memeriksa sama ada lubang kecil pada penutup bateri tidak terhalang. Jika lubang kecil pada penutup bateri disekat, hidrogen dan oksigen yang dihasilkan tidak boleh dilepaskan. Apabila elektrolit berkembang, ia akan memecahkan shell bateri. Apabila tekanan udara dalaman terlalu tinggi, ia juga akan memecahkan shell bateri, yang mempengaruhi hayat bateri.
3. Secara kerap periksa masalah sambungan kabel bateri untuk memeriksa sama ada kabel longgar. Sambungan terminal kabel harus ketat dan boleh dipercayai. Elakkan percikan api yang disebabkan oleh sambungan maya dan kerosakan pada tiang.
4. Periksa ketinggian elektrolit di dalam bateri. Tahap elektrolit harus 10-15mm lebih tinggi daripada plat. Sekiranya elektrolit didapati terlalu rendah, air sulingan atau suplemen bateri asid plumbum khas perlu ditambah. Jangan gunakan minum air yang disucikan sebaliknya.
5. Jangan biarkan kekotoran lain jatuh ke dalam bateri apabila menambah cecair. Sekiranya kekotoran jatuh ke dalamnya, jangan gunakan bahan logam untuk memancingnya. Gunakan kayu kayu kering untuk mengapit kekotoran. Jika anda menggunakan dawai besi atau dawai tembaga untuk cangkuk, molekul logam akan memasuki bateri di bawah kakisan asid sulfurik dan menyebabkan pelepasan diri, merosakkan bateri.
6. Jika bateri tidak digunakan untuk masa yang lama, ia perlahan -lahan akan melepaskan diri sehingga ia dibatalkan. Oleh itu, apabila EV sedan tidak digunakan untuk masa yang lama, bateri harus dicas dan dikekalkan sekali setiap bulan.
7. Apabila mengecas bateri, letakkan sedan EV dalam kedudukan yang dikelirukan dengan baik, buka penutup bateri, dan biarkan limpahan gas yang dihasilkan dari penutup akhir bateri untuk mengelakkan pengumpulan gas dalaman dan letupan bunyi.
8. Apabila mengecas, jangan mendekati pelabuhan bateri yang dikenakan dengan api terbuka, kerana hidrogen yang dihasilkan dalam bateri semasa pengisian boleh meletup dengan mudah disebabkan oleh pembakaran.
9. Apabila menggunakan kereta elektrik, langkah pada pedal pemecut ringan dan elakkan melangkah ke atasnya dengan keras atau memulakannya dengan kerap, jika tidak, pelepasan semasa yang tinggi akan merosakkan bateri dan mengurangkan hayat bateri.
10. Kuasa bateri boleh ditunjukkan pada papan pemuka. Apabila kuasa di papan pemuka jatuh ke garisan amaran merah, ia harus dikenakan pada masa yang sama untuk mengelakkan lebih banyak pelepasan bateri dan mempengaruhi hayat bateri.
11. Apabila mengeluarkan bateri dari kereta elektrik, tiang negatif harus dikeluarkan terlebih dahulu dan kemudian tiang positif, dan sebaliknya adalah benar ketika memasang. Kotak gear sangat memudahkan sistem pemacu dan memainkan perlindungan alam sekitar dan peranan penjimatan tenaga.