Cara Mengekalkan Bateri Acid Lead of Electric Car

Pada masa ini, banyak kereta elektrik menggunakan bateri asid plumbum, dan prestasi dan kehidupan bateri asid plumbum di dalam kereta elektrik berkait rapat dengan prestasi pengecasan bateri.

Kedalaman pelepasan bateri mempunyai pengaruh yang besar terhadap hayat kitaran sedan EV bateri. Ini kerana lebih mendalam kedalaman pelepasan, semakin besar pengembangan dan penguncupan elektrod, dan bahan -bahan yang lebih aktif dari elektrod positif jatuh, sehingga kehilangan ciri -ciri pelepasan, dan prestasi menurun hingga akhir hayat. Oleh itu, apabila menggunakan bateri kereta elektrik, pelepasan dalam harus dielakkan sebanyak mungkin, dan pelepasan cetek dan pengecasan kerap harus dicapai.
Selepas bateri EV sedan dilepaskan ke voltan penamatan, terus keluar (berlebihan) akan merosakkan bateri dengan serius. Ini kerana ia sangat mudah untuk membentuk sulfasi yang tidak dapat dipulihkan pada masa ini, yang menjadikan kemampuan pemulihan pengecasan lebih buruk, atau bahkan mustahil untuk diperbaiki. Apabila menggunakan bateri, pelepasan yang berlebihan harus dicegah, dan "perlindungan undervoltage" adalah ukuran yang berkesan.
Arus pengisian bateri EV sedan harus kurang daripada atau sama dengan arus pengecasan yang boleh diterima bateri EV sedan. Jika tidak, arus yang berlebihan yang dihasilkan oleh pengawasan berlebihan akan menyebabkan elektrolit dimakan terlalu cepat dan menghasilkan fenomena gassing yang serius, yang akan membuat pengecasan sangat sukar dari masa ke masa, jadi penagihan berlebihan harus dihalang sebanyak mungkin ketika mengecas. Pengecas yang dihasilkan oleh pengeluar biasa boleh memastikan bahawa bateri tidak berlebihan.
Bateri asid plumbum di dalam kereta elektrik amat takut dengan pelepasan kuasa rendah. Jika bateri kuasa rendah ditinggalkan selama 3-7 hari, mereka mungkin rosak secara kekal. Oleh itu, sila caj bateri secepat mungkin selepas digunakan. Untuk bateri yang tidak digunakan untuk masa yang lama, bateri harus dikenakan sekali setiap 15 hari atau lebih untuk mengimbangi kehilangan kuasa pelepasan diri semasa penyimpanan.
Masalah utama sedan EV bateri yang beroperasi pada musim suhu tinggi adalah berlebihan. Pada musim panas, suhu bateri perlu dikurangkan sebanyak mungkin untuk memastikan pelesapan haba yang baik, mencegah pengecasan selepas terdedah kepada matahari, dan menjauhkan diri dari sumber haba.