Bagaimana cangkang kereta petrol dicap?

Dalam bidang pembuatan badan kereta, terdapat empat proses utama: setem, kimpalan, lukisan dan pemasangan. China telah bergantung sepenuhnya kepada import untuk peralatan yang diperlukan untuk proses ini untuk masa yang lama, jadi kos pembuatan SUV Changan kekal tinggi. Untuk mengurangkan kos, syarikat kami mula mencari terobosan dalam peralatan stamping dengan "keberkesanan kos" yang tinggi.

Kecekapan pengeluaran bahagian stamping kereta petrol sangat tinggi, kos pengeluaran adalah rendah, mudah untuk mencapai mekanisasi dan automasi, dan ia juga dapat menghasilkan bahagian kompleks yang sukar diproses oleh kaedah pemprosesan logam subtractive, yang sangat sesuai untuk Pembuatan bahagian badan kereta.
Secara umumnya, 70% bahagian badan kereta petrol yang anda lihat dicap. Stamping adalah proses dalam pembuatan badan kereta. Tahap stamping secara langsung menentukan kualiti badan kereta, dan ia juga mempengaruhi proses lain yang berikutnya.
Kemudian, persoalannya, bagaimana untuk mencapai stamping cepat dengan cepat dan baik? Ini memerlukan barisan pengeluaran stamping yang koheren. Barisan pengeluaran setem semasa mempunyai peralatan automasi depan, yang dicap oleh akhbar dan kemudian diangkut ke peralatan back-end melalui penghantar. Akhbar tentu saja "protagonis".
Akhbar pertama memacu motor untuk bekerja melalui mekanisme penghantaran. Mesin penghantaran terdiri daripada tali pinggang dan gear untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan daya. Struktur mesin penghantaran umumnya termasuk mekanisme skru, mekanisme rod yang menghubungkan engkol dan silinder hidraulik. Oleh itu, akhbar juga dibahagikan kepada ketiga -tiga kategori ini. Yang paling biasa adalah akhbar engkol, juga dipanggil akhbar mekanikal, yang merupakan akhbar biasa.
Tekanan mekanikal biasanya digunakan pada garisan stamping kereta petrol adalah besar dan mempunyai beban yang besar. Berat acuan yang akan diganti juga beberapa tan. Daya yang dimuatkan di bahagian badan sering beribu -ribu kali berat kereta petrol. Badan akhbar tidak boleh cacat. Kesukaran boleh dibayangkan.
Selain itu, akhbar besar menelan belanja berjuta -juta untuk membuang badan. Untuk meningkatkan kapasiti penghantaran, kebanyakannya dilengkapi dengan gear herringbone. Lathe yang digunakan untuk memproses gear adalah puluhan meter panjang, dan proses pembentukan gear mungkin mengambil masa beberapa bulan.
Bahagian yang sangat besar atau kecil SUV Changan akan mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk ketepatan mesin. Akhbar adalah sebahagian besar tipikal dengan proses pembuatan kompleks, kestabilan yang tinggi dan keperluan ketepatan, dan kitaran pembuatan yang panjang. Ia tidak mudah bagi pengeluar akhbar Cina untuk memenangi pasaran.