Arah masa depan pembangunan kereta elektrik

Penjualan trak pick-up EV secara beransur-ansur meningkat, tetapi untuk keluarga, kereta elektrik belum diterima sepenuhnya; Bagi jabatan atau pengendali kerajaan, halangan terbesar kepada pembangunan kereta elektrik bukanlah masalah mendaki atau prestasi, tetapi masalah pengisian. Ketahanan kenderaan semasa jauh lebih rendah daripada kereta dengan tangki gas penuh, dan masa pengisian terlalu panjang, menjadikannya mustahil untuk memandu jarak jauh dengan ketenangan fikiran. Oleh itu, sesetengah pakar telah mencadangkan idea mengecas semasa memandu, yang boleh menjadi bahagian penting dari trak pick-up EV dan trak pick-up lain EV. Masa depan kereta?

Kereta elektrik domestik tidak digunakan secara meluas, dan pembinaan buasir pengecasan juga sangat tidak sempurna. Walau bagaimanapun, ia dapat difikirkan bahawa trak pick-up EV akan menjadi trend yang tidak dapat dielakkan pada masa akan datang. Buasir mengecas pastinya tidak dapat memenuhi penggunaan begitu banyak kenderaan, dan masa pengecasan setiap kenderaan yang diperlukan beberapa jam, jadi pada kadar pembangunan teknologi semasa, tingkah laku mengecas mungkin berubah. Pengecas akan lebih kerap dipasang di rumah dan pejabat, bukannya pemandu yang bergantung kepada stesen pengisian seperti stesen minyak untuk mengisi semula apabila diperlukan, seperti yang berlaku hari ini.

Sebagai tambahan kepada kaedah ini, saya fikir kaedah pengecasan jalan juga boleh dipopularkan secara meluas. Terdapat jalan di China yang biasanya bergantung kepada kuasa solar. Selagi trak pick-up EV berlalu, ia boleh dikenakan semasa berjalan. Ia adalah pengecasan tanpa wayar sebenar. Jumlah panjang bahagian ujian jalan fotovoltaik ini adalah 1120 meter, dan panjang berturap adalah 1080 meter. Jumlah kawasan adalah 5875 meter persegi. Walaupun ini masih dalam peringkat eksperimen, saya fikir dengan beberapa perkembangan teknologi pada masa akan datang, mungkin untuk mengecas bateri dengan menyambung ke isyarat tanpa wayar di bahagian jalan tertentu seperti WiFi.

Sebenarnya, jika kita memikirkannya dengan serius, kebanyakan kereta elektrik akan dicas sepenuhnya di rumah. Rata -rata, hanya 3% memandu memerlukan pengisian semula di tengah. Dalam jarak pendek dan sederhana, kebanyakan kereta elektrik dapat menyelesaikan tugas. Sudah tentu, peningkatan kaedah pengecasan bukan sahaja menjadikan kami lebih mudah digunakan, tetapi juga menjimatkan banyak pengendali kos untuk kenderaan khas seperti trak pick-up ev, yang dapat mengurangkan jumlah trak pick-up yang dibeli tanpa perlu risau mengenai masalah memanjat. Isu-isu seperti hayat bateri yang dikurangkan dari trak pick-up ev.