Berapa kerapkah cakera brek kereta petrol diganti?

Dalam proses menggunakan kereta, ia juga penting untuk mengekalkan kereta secara teratur, tetapi berapa kerapkah kereta itu dikekalkan dan bahagian apa yang harus diganti setiap kali? Saya percaya bahawa kebanyakan pemilik kereta sebenarnya tidak faham. Kita semua tahu bahawa cakera brek adalah komponen yang sangat penting dalam sistem brek. Sistem brek bergantung pada caliper untuk memahami cakera brek untuk mencapai brek. Cakera brek akan dipakai selepas bekerja untuk masa yang lama, dan ia adalah bahagian yang boleh dibeli yang perlu diganti dengan kerap.

Ia adalah item yang boleh dimakan dan adalah munasabah untuk dipakai, jadi ia perlu diganti dalam masa. Sesetengah orang mengatakan bahawa ia perlu diganti selepas 60,000 kilometer, dan sesetengah orang mengatakan bahawa ia perlu diganti selepas 30,000 kilometer. Walau bagaimanapun, mekanik mengatakan bahawa cakera brek berbeza dari bahagian lain SUV Changan. Terdapat masa penggantian yang tepat. Cakera brek tidak mempunyai masa penggantian yang tepat. Masa untuk menggantikan cakera brek sebenarnya ditentukan oleh kekerapan penggunaan SUV Changan dan tabiat penggunaan peribadi pemilik. Sesetengah kereta boleh digantikan pada 50,000 atau 60,000 kilometer, dan beberapa kereta boleh digantikan pada 100,000 kilometer.
Cakera brek akan terus dipakai semasa pemilik memandu. Apabila pemilik melangkah pada brek kaki, pad brek dikawal oleh satu siri transmisi dan kemudian mengikat cakera brek. Dari masa ke masa, cakera brek dan pad brek perlahan -lahan akan dihapuskan, dan dalam kes -kes yang serius, mereka mungkin pecah. Situasi ini boleh menjejaskan kesan brek, atau bahkan memecahkan dan menyebabkan brek gagal, yang mungkin secara langsung membahayakan nyawa. Semasa penggunaan biasa, cakera brek mungkin disebabkan oleh objek asing atau kualiti cakera brek itu sendiri, mengakibatkan alur yang mendalam atau memakai cakera brek yang tidak sekata, yang menyebabkan haus yang tidak konsisten di permukaan cakera. Ia harus digantikan dalam masa untuk mengelakkan masalah keselamatan.
Di samping itu, had haus maksimum cakera brek ialah 2 mm. Ia perlu menggantikan cakera brek baru selepas menggunakannya ke had. Di samping itu, jika pemilik tiba -tiba mendengar beberapa bunyi yang tidak normal apabila menggunakan brek secara normal, dia perlu menyemak cakera brek dengan cepat. Umumnya, ini bermakna cakera brek perlu diganti. Kita juga boleh melihat cahaya amaran cakera brek untuk menilai: Di ​​bawah keadaan biasa, cahaya penunjuk cakera brek dimatikan. Apabila cakera brek gagal atau lebih padat, cahaya dihidupkan dan keluar selepas pembaikan. Apabila lampu amaran datang, cakera brek telah dipakai untuk hadnya dan kesan brek telah menurun, yang sangat mempengaruhi keselamatan memandu. Saya harap semua orang akan memberi perhatian kepada cakera brek mereka semasa melakukan penyelenggaraan harian di kereta mereka.