Apa Yang Perlu Tahu Mengenai Langkah Pencegahan Untuk Kegagalan Drum Brek Kereta Petrol

Pengaliran haba dan pelesapan haba organisasi dalaman bahan drum brek kereta petrol dan pelesapan haba struktur luaran pemutus adalah dua isu utama. Oleh itu, pengeluar drum brek kereta petrol harus membuat pengubahsuaian berdasarkan struktur drum brek dan meningkatkan kekuatan struktur dengan sewajarnya. Sebagai contoh, secara langsung tukar kedudukan padanan tepi roda drum brek kereta petrol.

Di samping itu, mod sepadan antara drum brek kereta petrol dan tepi roda dalamannya juga boleh diubah. Ini dapat meningkatkan tekanan yang sepadan dengan roda dan dengan berkesan mengurangkan tekanan pada akar bebibir drum brek, terutamanya mengurangkan masalah kepekatan tekanan yang mungkin wujud di bahagian ini, dengan itu mengurangkan kebarangkalian kecacatan kegagalan bawah yang mungkin wujud dalam brek bahagian drum.
Di sini, kita dapat merujuk sepenuhnya kepada prinsip -prinsip asas perumahan motor untuk meningkatkan tulang rusuk pelesapan haba dan kawasan permukaan pelesapan haba. Sesetengah syarikat telah membangun dan menghasilkan struktur luaran drum brek dengan 12 tulang rusuk menegak. Secara objektif, struktur baru ini dapat meningkatkan kawasan permukaan pelesapan haba dan kekuatan permukaan brek brek brek, dan juga dapat meningkatkan kapasiti peredaran udara semasa operasi drum brek, mengoptimumkan kesan pelesapan haba keseluruhan drum brek, dan sangat sesuai untuk pelaksanaan proses pemutus struktur ini.
Sekiranya kita menganggapnya dari sudut pandang mekanikal, lebih munasabah untuk mereka bentuk tulang rusuk menegak untuk diperkuat dalam bentuk lingkaran atau cincin, kerana ini dapat meningkatkan kawasan pelesapan haba permukaan brek, tetapi proses pembuatannya adalah Lebih sukar daripada tulang rusuk menegak biasa.