Bagaimanakah penggunaan kuasa kereta elektrik berubah semasa mengecas?

Setiap pengguna mempunyai idea yang berbeza mengenai perubahan dalam pengecasan penggunaan kuasa kereta elektrik. Sesetengah orang percaya bahawa pengecasan menggunakan banyak elektrik, dan ini juga memberi kesan kepada hayat perkhidmatan kereta elektrik. Sebaliknya, sesetengah pengguna percaya bahawa penggunaan kuasa ketika mengecas tidak terlalu besar, terutama apabila menggunakan sumber kuasa yang betul. Jadi, apakah sebenarnya perubahan penggunaan kuasa ketika mengecas kereta elektrik? Artikel ini akan memberi tumpuan kepada jenis pengecasan yang berbeza untuk mengecas EV dan menerangkan secara terperinci bagaimana penggunaan kuasa mereka berbeza -beza.

Pertama, kita perlu memahami jenis pengecasan untuk kereta elektrik. Terdapat tiga jenis pengecasan kereta elektrik: DC cepat pengecasan, pengecasan cepat AC dan pengecasan AC biasa. Pengecasan cepat DC adalah kaedah pengecasan yang paling biasa digunakan. Ia menggunakan arus yang sangat tinggi, biasanya melebihi 200A atau lebih. Kelebihan terbesar kaedah pengecasan ini ialah kelajuan pengecasan sangat cepat, dan ia boleh dicas sepenuhnya dalam hanya 30 minit hingga 1 jam. Kelemahannya ialah apabila menggunakan pengisian cepat DC, pelbagai pelayaran kereta akan terjejas. Kerana apabila mengecas, ia akan mengambil banyak kuasa elektrik. Ini bermakna bahawa penggunaan kuasa semasa mengecas juga meningkat dengan sewajarnya.

Pengecasan cepat AC adalah satu lagi kaedah pengecasan yang biasa digunakan. Ia sedikit lebih perlahan daripada pengecasan cepat DC, tetapi masih boleh mengenakan sepenuhnya Sedans EV dalam masa yang singkat. Kuasa pengecasan AC cepat pengecasan biasanya antara 20kW dan 50kW. Kelebihan kaedah pengecasan ini ke atas pengecasan cepat DC adalah bahawa ia meletakkan tekanan kurang pada bateri, jadi hayat kenderaan boleh lebih lama. Walau bagaimanapun, seperti pengisian cepat DC, pengisian cepat AC juga menggunakan banyak tenaga semasa mengecas, mengakibatkan peningkatan penggunaan kuasa semasa pengisian.

Jenis pengecasan ketiga adalah pengecasan AC biasa. Ini adalah kaedah pengecasan yang lebih perlahan yang menggunakan kuasa yang lebih rendah (biasanya antara 2kW dan 7kW), tetapi caj pada kadar yang sangat mantap. Jenis pengecasan ini sangat bermanfaat untuk kesihatan jangka panjang bateri kerana bateri boleh dikenakan pada kadar yang lebih perlahan tanpa terlalu tertekan. Apabila menggunakan jenis pengecasan ini, penggunaan kuasa semasa mengecas agak rendah.

Sebagai tambahan kepada kaedah pengecasan yang berbeza, penggunaan kuasa sedan EV ketika mengecas juga dipengaruhi oleh faktor -faktor berikut:

1. Kapasiti Bateri - Semakin besar kapasiti bateri, semakin banyak kuasa yang digunakan ketika mengecas.

2. Suhu - Apabila mengecas pada suhu tinggi, bateri akan menjadi lebih lembap, mengakibatkan peningkatan penggunaan kuasa semasa mengecas.

3. Kuasa - Penggunaan kuasa semasa pengecasan juga akan dipengaruhi oleh kuasa kereta elektrik. Sekiranya kereta elektrik lebih dekat dengan mati, penggunaan kuasa apabila mengecas akan lebih tinggi.

Ringkasnya, penggunaan kuasa kereta elektrik semasa mengecas bergantung kepada pelbagai faktor. Menggunakan kaedah pengecasan yang berbeza juga akan menjejaskan penggunaan kuasa semasa mengecas. Walau bagaimanapun, dengan menggunakan kaedah pengecasan yang betul dan langkah berjaga -jaga semasa pengisian boleh meminimumkan penggunaan kuasa semasa mengecas. Dengan menggunakan peralatan pengecasan dengan betul, serta mengikuti cadangan pengecasan yang berkaitan dan amalan operasi yang disyorkan, pengguna kereta elektrik dapat membantu mengurangkan sisa tenaga semasa mengecas.