Berapa lama bateri kereta elektrik boleh bertahan?

Sejauh mana Sedan EV berjalan, berapa cepat EV Sedan boleh berjalan, berapa banyak untuk menggantikan bateri setiap beberapa tahun, tiga soalan di atas dikenali sebagai tiga isu falsafah utama dalam industri kereta elektrik, dan sering menyusahkan pemilik kereta elektrik . Berapa lama bateri kereta elektrik biasa boleh bertahan?

1. Berapa lama hayat bateri kereta elektrik?

Pada masa ini, aplikasi matang terutamanya bateri lithium besi fosfat dan bateri litium ternary.

1. Kehidupan bateri fosfat besi lithium akan lebih lama

Kitaran ini dapat mencapai lebih dari 2000 kali, jangka hayat dapat mencapai 12 tahun, kadar pengisian dan pelepasan adalah tinggi, pengisian dan pelepasan arus lebih besar, dan keselamatannya tinggi

2. Bateri lithium ternary mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi

Kehidupan kitaran kira -kira 1500 kali, dan jangka hayat dapat mencapai 10 tahun, yang pada dasarnya adalah kehidupan yang sama dengan kereta, dan tidak perlu menggantikan bateri dalam keseluruhan kitaran

Kedua, kelebihan dan kekurangan bateri kereta elektrik

Bateri fosfat besi lithium mempunyai prestasi suhu tinggi yang baik, kos stabil dan rendah, tetapi penggunaan tenaga yang tinggi tidak dapat memenuhi julat pelayaran

Bateri lithium ternary mempunyai prestasi suhu rendah yang baik, hayat bateri yang panjang, saiz kecil dan ringan, tetapi keselamatan rendah (letupan) dan kos yang tinggi

Di samping itu, setiap model dilengkapi dengan pelbagai jenis. Pada asasnya, panjang hayat bateri kenderaan berkaitan dengan saiz kapasiti bateri. Semakin besar kapasiti, semakin jauh ia dapat berjalan, dan semakin lama waktu pengisian.

Tiga, lima langkah untuk melindungi hayat perkhidmatan bateri kereta elektrik

1. Jangan memandu dengan beban dan beban. Apabila anda mendapati bahawa meter menunjukkan bahawa bateri tidak mencukupi semasa memandu, anda mesti menggunakan kuasa manusia untuk menunggang, kerana pelepasan yang mendalam akan memakan hayat bateri.

2. Elakkan brek secara tiba -tiba sebanyak mungkin. Brek tiba -tiba yang kerap akan menjejaskan fleksibiliti brek dan menggunakan kapasiti bateri; Kelajuan kenderaan tidak boleh terlalu cepat, semakin cepat kelajuan, semakin besar kehilangan bateri

3. Ia juga perlu mengecas bateri sepenuhnya apabila ia diparkir untuk masa yang lama. Jika bateri disimpan dalam keadaan kehilangan kuasa, ia terdedah kepada sulfasi, dan memimpin kristal sulfat dilampirkan pada plat, yang sangat berbahaya kepada bateri.

4. Perhatikan kaedah pengecasan. Apabila bateri baru dicas untuk kali pertama, ia mesti mengambil masa yang lama untuk memastikan ia dicas sepenuhnya. Untuk bateri asid plumbum, tanpa mengira jarak, mereka mesti dikenakan sebaik sahaja digunakan selepas digunakan, dan mereka harus dikenakan sebaik sahaja ia dibebaskan. Jangan berfikir tentang mengecas sehingga bateri benar -benar habis. Jika kereta tidak digunakan untuk masa yang lama, ia mesti diisi semula sebulan sekali. Ini melindungi bateri dan memanjangkan hayatnya

5. Membangunkan kebiasaan yang baik untuk pemeriksaan biasa sama ada kereta yang didorong oleh penghantaran atau sedan EV, pemeriksaan teratur kereta adalah pautan penting.