Langkah berjaga -jaga untuk menggunakan kereta elektrik

Sejak tahun lepas, dasar keutamaan untuk kereta elektrik telah muncul satu demi satu, dan dasar kereta elektrik yang tidak terhad Beijing juga telah dilaksanakan pada 1 Jun 2015. Di bawah latar belakang promosi dasar dan peningkatan berterusan kereta elektrik, banyak pengguna mempunyai mula mempertimbangkan pembelian. Sedan Ev. Seterusnya, editor negeri elektrik akan membawa anda berjaga -jaga untuk penyelenggaraan kereta elektrik.

Selepas kereta baru dicadangkan, tenaga elektrik diisi semula dalam masa untuk memastikan bateri dicas sepenuhnya. Semasa penggunaan, adalah perlu untuk memahami dengan tepat masa pengecasan mengikut keadaan sebenar, merujuk kepada kekerapan penggunaan dan perbatuan yang biasa, dan memahami masa pengecasan sendiri. Semasa memandu biasa, jika meter elektrik menunjukkan bahawa lampu merah dan cahaya kuning dihidupkan, ia harus dikenakan; Sekiranya lampu merah hanya dihidupkan, ia sepatutnya berhenti berjalan dan mengenakan caj secepat mungkin. Pelepasan yang berlebihan akan memendekkan hayat bateri. Waktu pengisian tidak boleh terlalu lama, jika tidak, ia akan menyebabkan bayaran berlebihan dan membuat bateri kenderaan memanaskan. Pengawasan berlebihan, overdischarging, dan undercharging akan memendekkan hayat bateri. Semasa proses pengecasan, jika suhu bateri melebihi 65 ° C, pengecasan harus dihentikan.

Cuba untuk mengelakkan benjolan dan getaran pada pengecas. Untuk mengurangkan kos, pengecas semasa pada dasarnya tidak mempunyai reka bentuk rintangan getaran yang tinggi. Selepas banyak pengecas menjalani getaran, potentiometer dalaman mereka akan hanyut, menyebabkan keseluruhan parameter hanyut, mengakibatkan pengecasan yang tidak normal. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa jika anda mesti memindahkan pengecas, cuba bungkusnya dengan buih plastik. Di samping itu, pengudaraan pengecas mesti dipastikan semasa mengecas, jika tidak, ia bukan sahaja akan menjejaskan kehidupan pengecas, tetapi juga boleh menyebabkan hanyut haba dan menjejaskan status pengecasan. Ini akan menyebabkan kerosakan pada bateri.

Pelepasan bateri yang kerap juga kondusif untuk "mengaktifkan" bateri, yang sedikit dapat meningkatkan kapasiti bateri. Kaedah umum adalah untuk menunaikan sepenuhnya bateri secara berkala. Kaedah pelepasan lengkap adalah menunggang basikal ke perlindungan bawah tanah yang pertama di bawah keadaan beban normal di jalan yang rata. Perhatikan bahawa kami meletakkan penekanan khusus pada perlindungan bawah tanah yang pertama. Selepas perlindungan undervoltage pertama bateri, voltan bateri akan meningkat selepas tempoh masa dan kembali ke keadaan bukan undervoltage. Jika bateri digunakan semula pada masa ini, ia akan menyebabkan kerosakan yang besar pada bateri. Selepas pelepasan lengkap, caj sepenuhnya bateri. Anda akan merasakan bahawa kapasiti bateri telah meningkat.

Jika bateri disimpan dalam keadaan yang berkurangan kuasa, ia terdedah kepada sulfasi, dan memimpin kristal sulfat mematuhi plat, yang akan menyekat saluran ion, mengakibatkan pengecasan yang tidak mencukupi dan penurunan kapasiti bateri. Semakin lama masa terbiar dalam keadaan kekurangan kuasa, semakin serius kerosakan bateri. Oleh itu, apabila bateri tidak digunakan, ia perlu diisi semula sebulan sekali, untuk mengekalkan kesihatan bateri dengan lebih baik.

Apabila sedan EV bermula, ia harus dipercepatkan secara merata, dan cuba mengelakkan membanting pada pemecut untuk membentuk pelepasan semasa semasa. Pelepasan semasa yang besar boleh dengan mudah membawa kepada penghabluran sulfat plumbum, yang akan merosakkan sifat fizikal plat bateri. Bateri tidak boleh diletakkan di dalam bekas yang dimeteraikan, jangan mendekati api terbuka, jangan buang bateri ke dalam api atau tenggelam dalam air, dan jangan dedahkannya terus ke cahaya matahari. Pastikan anda mematikan semua kuasa di dalam kereta semasa tempat letak kereta.