Adakah sistem brek kereta elektrik benar -benar lembut?

Baru -baru ini, pemilik kereta elektrik melaporkan kepada editor bahawa brek keretanya agak lembut. Editor sangat merasakan sama selepas mendengar ini, kerana beberapa jenama sedan ev yang saya uji juga mempunyai brek lembut. Jadi, apakah alasan untuk brek lembut kereta elektrik? Adakah terdapat risiko dalam sistem brek?

Pada kenderaan bahan api tradisional, apabila pemandu langkah pada pedal brek, penggalak vakum akan membantu pemandu menekan cecair brek melalui silinder induk ke dalam sub-silinder dengan usaha yang kurang, sehingga pad brek dan cakera brek ditekan dengan ketat , dan melalui geseran relatif memainkan peranan dalam mengurangkan kenderaan. Di seluruh sistem brek, boleh dikatakan bahawa penggalak vakum memainkan peranan yang sangat kritikal.

Iaitu, selepas membuka penutup enjin di bawah, cakera hitam ini yang kelihatan seperti "periuk besi" berada di firewall di hadapan pemandu. Tanpa bantuannya, apabila pemandu menekan pedal brek, batang push masih akan memerah ruang minyak silinder induk, tetapi berbanding dengan tekanan minyak dalaman, sukar untuk mendapatkan kesan brek yang signifikan hanya oleh tenaga kerja, pada masa ini ia akan Rasanya sangat sukar untuk melangkah ke pedal brek.

Untuk penggalak vakum brek kenderaan bahan api, persekitaran vakumnya disediakan oleh enjin. Dalam pasaran Sedans EV semasa, walaupun struktur sistem brek berbeza -beza di antara jenama yang berbeza, secara umum, perlu untuk meninggalkan penggalak vakum hidraulik mekanikal asal dan beralih ke kawalan elektrik. Itulah pam penggalak vakum elektronik.

Prinsip kerja pam penggalak vakum elektronik tenaga baru juga tidak rumit. Apabila sensor mengesan bahawa tahap vakum penggalak tidak mencukupi, pam penggalak vakum elektronik boleh digunakan untuk mengekalkan persekitaran vakum penggalak untuk memberi bantuan kepada pemandu. Sistem brek berkaitan dengan keselamatan memandu, dan keperluan untuk komponen sistem kawalan elektronik lebih ketat. Sesetengah institusi penyelidikan percaya bahawa produk elektronik tidak baik dari segi kestabilan kualiti dan hayat perkhidmatan, dan tidak sesuai untuk menjadi satu -satunya komponen yang menyediakan persekitaran vakum untuk sistem brek.

Di samping itu, brek kereta elektrik juga melibatkan sistem pemulihan tenaga. Ia merujuk kepada tork maklum balas motor pada aci pemacu untuk brek kenderaan, dan menyimpan tenaga semasa proses penurunan atau brek. Oleh kerana pembekal bahagian yang berlainan syarikat kereta utama, skim fungsi pemulihan tenaga brek juga berbeza. sama.